御所駅は明治29年（1896年）に南和鉄道の駅として開業されました。旧御所町や南部の村々の出入り口として利用されるとともに、当時、御所の主要産業だった配置売薬業のための貨物利用としても盛んに利用されていたそうです。現在も奈良県製薬協同組合は伝統的な建物が立ち並ぶ御所町内にあります。
東西に貫く大通りの正面に御所駅があります。
昔ながらの瓦屋根の木造駅舎です。JRの昔の駅舎はどこもよく似た建物の印象ですが、その理由は当時は標準設計図というものがあり、御所駅は一号型として建てられたそうです。
この改札の雰囲気は国鉄ならではのもののように思います。私は近鉄沿線で育ったので、子どもの頃に行った旅行先の国鉄のローカル線の駅舎の印象が今も強く残っています。改札台も木製で、まだ駅員さんが切符を切っていた時代です。現在の御所駅は駅員は無人とのことで、地元のシルバー団体で日々の保全等されているとのことでした。
古い木造駅舎に来ると何故か松山千春の「人生(たび)の空から」の曲を思い出します。(国鉄のCMは山口百恵の「いい日旅立ち」ですが。)
入口の木の頬杖に建物財産票のプレートがありました。財産番号や建築年が書かれています。
跨線橋も健在です。これも最近見かけなくなりました。
奈良県のJR桜井線(万葉まほろば線)は、乗降客数が少ないため簡易な駅舎に建て替えたり建て替え計画が進められているところもあります。中には上手く活用されているところもあり、建て替えるのではなく活用しながら残す運動もされています。
改修されて活用されている京終駅。(明治31年築造)
駅舎内にカフェがあり、ストリートピアノも置かれています。カフェでは30分おきに停車する電車を間近に眺めながら過ごすことが出来る珍しいカフェです。電車が頻繁には来ないのもいいところ。
こちらは同線の畝傍駅。(明治26年築造)
建て替え計画のある駅ですが、市民参加の保存運動をされています。建築当時は橿原神宮の最寄り駅で、天皇陛下が乗降されるため貴賓室が備わっています。
こちらも同線の帯解駅。(明治31年築造)
安産祈願で有名な帯解寺の最寄り駅です。1200年前に第55代文徳天皇の妃である染殿皇后が永い間お子が生まれず、帯解寺に参ったところ懐妊されたそうです。現在も天皇家と繋がりがあり、美智子様、紀子様、雅子様にも腹帯を献上されたそうです。市民も安産祈願に来るお寺で、私も腹帯を貰いに安産祈願に行きました。
同線の香久山駅。2019年に建て替えられた簡易な無人駅です。
乗降客が減ったとはいえ、あまりの変わりようです。JRでその他の駅の建て替え話が進む中、その他の駅もこのような駅になってよいのかどうかということで、保存運動のきっかけにもなった建物です。
京終駅、畝傍駅、帯解駅、香久山駅の写真はWikipediaから
